Malowanie proszkowe i piaskowanie

Malowanie proszkowe to malowanie materiałów przewodzących elektrycznie farbą proszkową. Stosuje się je między innymi w powlekaniu metali, lakierowaniu artykułów gospodarstwa domowego, lakierowaniu mebli lub lakierowaniu samochodów. Piaskowanie lub oczyszczanie pneumatyczne ma natomiast dokładnie odwrotny cel. A mianowicie usunięcie substancji z powierzchni takich jak farba, rdza lub zabrudzenia. W obu przypadkach zawory stosuje się jako armaturę regulacyjną w transporcie proszków lub ścierniwa, do sterowania transportem odprowadzającym nadmiar proszku lub odpadu z piaskowania.

Farby przeznaczone do malowania lub powlekania proszkowego składają się przeważnie z suchego proszku o wielkości ziarna poniżej 0,1 mm i bazują w większości na żywicach epoksydowych lub poliestrowych. Celem malowania proszkowego są z jednej strony walory wizualne, z drugiej zaś również ochrona przed korozją.
Aby uzyskać jednorodną i odporną powierzchnię, wymagane są pewne czynności przygotowawcze. W pierwszej kolejności z powierzchni przedmiotów do malowania muszą zostać usunięte stare farby lub smary oraz musi zostać nałożonych kilka warstw konwersyjnych (jako podłoże dla późniejszych warstw farby). W przypadku rezygnacji z tych prac wstępnych mogą wystąpić wadliwe miejsca, odpryski oraz nierówności.
Zasadniczym zadaniem zaworów w malowaniu proszkowych jest regulacja i odcinanie przepływu wszystkich występujących strumieni proszków lub zawiesin.

W przypadku piaskowania bardzo drobne cząstki – tak zwane ścierniwo – są nadmuchiwane za pomocą sprężonego powietrza na piaskowany przedmiot, aby oczyścić go z niechcianej farby, rdzy lub innych zabrudzeń. Piaskowanie może odbywać się również ze względów wizualnych, błyszczącym powierzchniom poprzez piaskowanie można nadać matowy wygląd. Są dwie metody korzystania ze ścierniwa. W przypadku ścierniwa jednorazowego jest ono po piaskowaniu usuwane, a w przypadku ścierniwa do wielokrotnego użytku oczyszczane i doprowadzane ponownie do obiegu ścierniwa.
Również i tutaj stosuje się zawory zarówno na wlocie , jak i wylocie z komory do piaskowania do najprzeróżniejszych zadań w zakresie sterowania transportem.

Zawory zaciskowe można stosować w liniach do malowania proszkowego na etapie obróbki wstępnej – jako armaturę regulacyjną do środków czyszczących w płukaniu wstępnym. Regulują one albo doprowadzanie wody płuczącej ze środkiem czyszczącym albo sterują transportem odprowadzającym ścieki.
Można jest zastosować również w obrębie właściwego procesu malowania proszkowego. Jako armaturę regulacyjną lub dozującą w transporcie farb proszkowych lub transporcie odprowadzającym wodę lub materiał sypki ze związanym lub luźnym nadmiarem farby proszkowej.

Również w piaskowaniu zawory zaciskowe można zastosować do wielu zadań. Mogą jest wykorzystać we właściwym procesie piaskowania, jako armaturę do regulacji strumienia ścierniwa. Ponadto zawory zaciskowe stosuje się w obróbce odpadu z piaskowania. Regulują one transport odprowadzający zgromadzonego pod komorą do piaskowania zanieczyszczonego ścierniwa.

Niezależnie od zastosowania zaworów zaciskowych, czy to w malowaniu proszkowym czy piaskowaniu, w obu tych przypadkach muszą one często sterować transportem bardzo abrazyjnych mediów. Dlatego nieodzowne są komponenty lub konfiguracje zaworów odporne na zużycie.
Najważniejszy jest tu mający kontakt z medium pierścień we wnętrzu zaworów zaciskowych, ponieważ zajmuje on niemalże całą szerokość zaworu i tym samym prawie samodzielnie musi stawić czoła transportowanemu medium. Dlatego AKO Armaturen już przed wieloma laty opracowała specjalne antyabrazyjne mieszanki gumowe, które potrafią sprostać tym wymaganiom.